クラウンスポーツとLBX徹底比較！あなたに合うのはどちらか - トヨリスト：トヨタ車の選び方とおすすめ比較

「クラウンスポーツ lbx どっち」というキーワードで検索しているユーザーは、それぞれの車両の魅力や特徴、購入の判断材料について深く知りたいと考えているだろう。このガイドでは、両車の価格、燃費、内装、ボディサイズ、荷室容量、そして納期といった多角的な視点から徹底的に比較し、読者が自身に最適な一台を見つけるための情報を提供する。クラウンスポーツの走行性能やLBXの多彩な世界観、納期を短縮する具体的な方法についても詳しく解説する。

この記事を読むことで「クラウンスポーツ lbx どっち」と検索した読者が具体的に理解を深められる点は以下の通りである。

この記事のポイント

クラウンスポーツとLBXの主要なスペックが把握できる
両車の価格帯と燃費性能の違いを明確に比較できる
内装デザインや荷室容量、ボディサイズの差異がわかる
それぞれの車両の納期状況と短縮策について理解できる

クラウンスポーツとLBXを比較：どちらを選ぶべきか
クラウンスポーツとLBX：それぞれの魅力と特徴

クラウンスポーツとLBXを比較：どちらを選ぶべきか

インデックス

クラウンスポーツとLBXの価格を比較する
クラウンスポーツとLBXの燃費性能を比較
クラウンスポーツとLBXの内装デザインの比較
クラウンスポーツとLBXのボディサイズ比較
クラウンスポーツとLBXの荷室容量比較
クラウンスポーツとLBXの納期状況

クラウンスポーツとLBXの価格を比較する

クラウンスポーツとLBXは、異なるブランドに属しながらも、その価格帯において比較対象となることが多い。両車の新車時価格と中古車相場を比較することで、それぞれの経済的な側面を把握できる。

新車時価格では、クラウンスポーツが590.0万円から820.0万円の範囲で設定されているのに対し、LBXは420.0万円から720.0万円とやや低い価格帯からスタートする。LBXはレクサスラインアップの中で最もリーズナブルなモデルと位置付けられており、手頃な価格でレクサスブランドの品質を体験できる点が魅力である。

中古車市場では、クラウンスポーツが449.9万円から865.0万円、LBXが379.9万円から884.0万円で取引されている。LBXの中古車価格は新車時価格に迫る、あるいは上回るケースもあり、人気の高さと流通量のバランスが影響している可能性が高い。特に、限定販売された「Bespoke Build」のような特殊なグレードは、中古市場でも高値で取引されることがある。両車ともにSUVカテゴリでの需要が高く、中古車価格も堅調な傾向にあると言える。

車種	新車時価格 (税込)	中古車相場 (税込)
クラウンスポーツ	590.0〜820.0万円	449.9〜865.0万円
LBX	420.0〜720.0万円	379.9〜884.0万円

クラウンスポーツとLBXの燃費性能を比較

車両の維持費に直結する燃費性能は、購入検討において重要な要素である。クラウンスポーツとLBXは、共にハイブリッドシステムを採用しており、優れた燃費性能を発揮する。

クラウンスポーツのWLTCモード燃費は20.3km/Lから21.3km/Lと公表されている。ユーザーによる実燃費の平均値は、レギュラーガソリンで16.93km/L、ハイオクガソリンで13.69km/Lである。口コミでは、街乗りで18km/Lから20km/L、高速走行では26km/Lを記録したという声もあり、走行条件によって大きく変動することが示唆されている。2.5Lハイブリッドシステムは車重を考慮しても良い燃費であるとの評価が見受けられる。

一方、LBXのWLTCモード燃費は10.7km/Lから28.0km/Lと幅広い範囲で公表されている。ユーザーの平均実燃費は、レギュラーガソリンで20.93km/L、ハイオクガソリンで10.80km/Lである。特に長距離走行においては、31.8km/Lという高い燃費を記録した報告もあり、ハイブリッド技術の恩恵を大きく受けている。**LBXのコンパクトなボディとトヨタのハイブリッド技術の組み合わせが、優れた実燃費に貢献していると言える。**LBX MORIZO RRのWLTCモード燃費は12.5km/Lと、スポーツモデルならではの数値も存在する。レギュラーガソリン指定である点も、日常使いにおける経済性の高さにつながる。

車種	WLTCモード燃費 (km/L)	ユーザー平均実燃費 (km/L)	燃料の種類
クラウンスポーツ	20.3〜21.3	16.93 (レギュラー)	無鉛レギュラーガソリン
		13.69 (ハイオク)
LBX	10.7〜28.0	20.93 (レギュラー)	無鉛レギュラーガソリン
		10.80 (ハイオク)	無鉛プレミアムガソリン

LBXの燃費記録に関するさらに詳しい情報は、みんカラの公式ページで確認できる。

クラウンスポーツとLBXの内装デザインの比較

両車ともにブランドの個性を反映した内装デザインが採用されており、細部にわたるこだわりが見られる。

クラウンスポーツの内装色は、ブラック、サンドブラウン、そしてRS専用のブラック×レッドの3色展開である。特に注目すべきは、ブラウンやレッドの内装において、左半分が色味を帯び、運転席側はドアを含めてブラックとなる左右非対称のデザインが採用されている点である。このアシンメトリーな配置は、個性的でスポーティな印象を与える。また、クロスオーバーモデルでは無塗装だったウィンドウスイッチパネルやセンターコンソールのパネルがピアノブラック調に変更され、質感が向上している。シート形状もクラウンスポーツ専用に開発されたスポーティーなもので、パンチングレザーのステアリングにレッドのクロスステッチが施されるなど、細部までこだわりが感じられる。

一方、LBXの内装は「クラスレスコンパクトSUV」というコンセプトのもと、5つの異なる世界観（Cool、Relax、Elegant、Active、Urban）が設定されている。さらに、約33万通りの内外装カスタムが可能なオーダーメイドシステム「Bespoke Build」が100台限定で販売された。日本にはCoolとRelaxが先行導入されている。Coolはセミアニリン本革とウルトラスエードのコントラストが特徴で、シンプルかつモダンな空間を演出する内装色「ブラック&ダークグレー」が設定されている。Relaxはセミアニリン本革による上質な質感で、落ち着きと華やかさを両立する「サドルタン」と「ブラック」の2色が用意される。LBXのコックピットは、人間中心の思想をさらに進化させた「Tazuna Concept」に基づいて設計されており、視線移動と手元操作のスムーズさを追求している。シフトレバーは小気味よい操作感を実現するシフトバイワイヤ方式を採用し、ショートストローク化とクリック感が特徴である。

クラウンスポーツとLBXのボディサイズ比較

車両のサイズは、取り回しやすさや室内の広さに大きく影響する。クラウンスポーツとLBXは、ともにSUVに分類されるが、そのサイズ感には明確な違いがある。

クラウンスポーツのボディサイズは、全長4720mm、全幅1880mm、全高1565mmから1570mmである。クラウンシリーズの中では最もコンパクトなモデルとして位置付けられているが、SUVとしては比較的大きな部類に入る。全幅が1880mmと広いため、堂々とした存在感を放っている。

一方、LBXはレクサスブランドの中で最もコンパクトなSUVであり、全長4190mm、全幅1825mmから1840mm、全高1535mmから1545mmである。全長は短いものの、全幅が1800mmを超えているため、正面から見た際にはコンパクト感よりもむしろ威圧感のあるデザインと感じられることもある。これは、先行する「ヤリスクロス」よりも大きい車幅を持つことからも明らかである。LBXは都市部での取り回しやすさを重視しつつ、レクサスらしい存在感を両立させたサイズ設計と言えるだろう。

車種	全長 (mm)	全幅 (mm)	全高 (mm)
クラウンスポーツ	4720	1880	1565〜1570
LBX	4190	1825〜1840	1535〜1545

クラウンスポーツとLBXの荷室容量比較

SUVとしての利便性を測る上で、荷室容量は重要な指標となる。特に日常使いからレジャーまで幅広い用途を想定するユーザーにとって、荷室の使い勝手は購入の決め手となることもある。

レクサスLBXの荷室は、コンパクトなボディサイズながらも、凹凸を減らすことで広々とした空間を確保している。2WDモデルの荷室容量は332L（2段デッキボード未使用時、デッキ下収納容量2L含む）であり、75Lのスーツケースを2個積み込むことが可能である。2段デッキタイプを採用しており、デッキボードを取り外すことで容量をさらに拡大できる。AWDモデルの荷室容量は255L（デッキ下収納容量2L含む）で、こちらはハイデッキタイプのみの設定である。後席シートバックは6:4分割可倒式を採用しており、シートを倒すことでゴルフバッグや長尺物も積載可能となる。トノカバーは折りたたんでデッキスペース内に収納できる軽量ボードが採用されている。

クラウンスポーツの荷室容量について具体的な数値は明記されていないが、ユーザーの口コミからは「荷室スペースは荷物に対して狭く感じる」「スーツケースなどは横積みにしないと積めないだろう」といった意見が見られる。特にトランクのハッチが高い位置にあるため、荷物の積み下ろしに工夫が必要と感じるユーザーもいるようだ。クラウンスポーツも後席を倒せば長尺物の積載が可能であるため、日常の買い物や少量の荷物であれば問題なく対応できるが、LBXと比較すると絶対的な積載量や使い勝手において差がある可能性がある。より多くの荷物や大きな荷物を頻繁に積載する機会があるならば、LBXの方が優位性を持つと言えるだろう。

クラウンスポーツとLBXの納期状況

新車の購入において、納期の長さは気になる点の一つである。クラウンスポーツとLBXは共に人気モデルであり、納期には変動がある。

クラウンスポーツの納期は、2025年8月時点で約6ヶ月から15ヶ月が目安とされている。PHEVモデルは約6ヶ月、通常のガソリン/ハイブリッドモデルは2ヶ月から3ヶ月前後が一般的だが、グレードやオプション、販売店の割り当て状況によって納期は変動する。メーカー発表では、工場出荷時期の目処は3ヶ月から4ヶ月程度、PHEVは4ヶ月から5ヶ月程度とされている。特にRSグレードや人気のカラー、サンルーフなどのオプションを多数選択した場合、10ヶ月から最大15ヶ月かかる事例も報告されている。半導体部品の逼迫や人気オプションへの集中注文が生産遅延の主な理由である。ただし、人気の低いカラーやメーカーオプション最小仕様であれば、2ヶ月から3ヶ月での納車事例もある。

一方、レクサスLBXの工場出荷時期の目処は、2025年8月8日時点で3.0ヶ月と公表されている。ただし、LBX MORIZO RRのような特殊グレードについては販売店への問い合わせが必要である。LBXも人気車種であるため、販売店の受注状況によっては変動する可能性がある。

納期を短縮する方法として、クラウンスポーツでは、最も売れているグレードである「SPORT Z」を選ぶことで納期が早まる傾向がある。また、ディーラーにキャンセル車が出た際に連絡してもらうよう伝えておくのも有効な手段である。最も早く入手する方法としては、新古車や中古車を探すことが挙げられる。特に新古車は走行距離が少なく新車に近い状態でありながら、新車よりも安く、即納車が可能となる場合がある。

クラウンスポーツとLBX：それぞれの魅力と特徴

インデックス

クラウンスポーツの走行性能と動力源
LBXの多彩な内装の世界観
クラウンスポーツの納期を短縮する具体的な方法
LBXのコンパクトさとレクサスらしさ
クラウンスポーツとLBX、あなたにとってどちらが良いか

クラウンスポーツの走行性能と動力源

クラウンスポーツは、その名の通りスポーティな走りを追求したモデルであり、その走行性能と動力源は大きな魅力の一つである。

クラウンスポーツのパワートレーンは、主にハイブリッド（HEV）とプラグインハイブリッド（PHEV）の2種類が用意されている。HEVモデルは2.5Lエンジンとモーターを組み合わせた4WD仕様で、システム最高出力は234PSを発揮する。特に、バイポーラ型ニッケル水素電池の採用により、モーター駆動の力感が向上している点が特徴である。PHEVモデルはRSグレードとして設定され、2.5Lエンジンに強力なモーターを組み合わせ、システム最高出力は306PSに達する。このPHEVは、ハリアーPHEVと同じ数値であり、よりパワフルな走りを実現する。

ユーザーのレビューでは、「非常にスムーズでパワフルな加速」「トルクフルなモーターの加速が素晴らしい」といった評価が多く見受けられる。また、DRS（Dynamic Rear Steering）の効果により、車体が大きいにもかかわらず小回りが利き、取り回しが良いという声も上がっている。**セダンからの乗り換えや、以前のクラウンとは異なるスポーティな乗り味を求めるユーザーには、高い満足度を提供するだろう。**さらに、ブレーキング時にも大きなディスクブレーキがしっかりと効き、安定した制動力を発揮する点も評価されている。

LBXの多彩な内装の世界観

レクサスLBXの内装は、そのコンパクトなボディサイズからは想像できないほどの上質さと多様なデザインが特徴である。

LBXの内装は、単なるグレード分けにとどまらず、5つの異なる「世界観」を提供している。これには、「Premium Casual」を象徴するCool、落ち着きと華やかさを両立するRelax、クリーンでモダンなElegant、スポーティで遊び心のあるActive、都会的でスタイリッシュなUrbanが含まれる。日本市場ではCoolとRelaxが先行導入された。特に、100台限定で販売された「Bespoke Build」では、約33万通りの内外装カスタムが可能であり、シート表皮、シートパターン、シートカラー、シートベルト色、ステッチ色、トリム刺繍などを自由に組み合わせることができる。

コックピットは、人間中心の思想を進化させた「Tazuna Concept」に基づいて設計されており、視線移動のスムーズさと手元操作の快適性を両立させている。水平基調のインストルメントパネルは、開けた視界を確保し、運転に集中できる空間を実現する。シフトレバーは操作ストロークが短く、明確なクリック感を持つシフトバイワイヤ方式を採用し、握り心地の良いシフトノブと共に質の高い操作感を提供する。L-ANILINE本革、セミアニリン本革、ウルトラスエードといった素材の選択肢も豊富で、それぞれの素材感がレクサスらしい高級感を演出する。

クラウンスポーツの納期を短縮する具体的な方法

クラウンスポーツは人気の高い車種であり、契約から納車までに時間を要することがある。しかし、いくつかの方法を試すことで、納期を短縮できる可能性がある。

まず、人気グレードであるSPORT Zを選択することが納期短縮につながる場合がある。販売台数が多いグレードは、生産ラインがフル稼働しているため、予定よりも多く生産されることがあり、結果的に納車が早まるケースが存在する。実際にSPORT Zの購入者が3ヶ月程度で納車された事例も報告されている。

次に、ディーラーに「キャンセル車が出たら回してほしい」と伝えておく方法も有効である。人気車種の場合、キャンセル車が出ることは少なくない。ディーラーはキャンセル車を長期在庫として抱えることを嫌うため、商談中のお客様に優先的に案内することがある。これにより、当初の納期が12ヶ月から3ヶ月に短縮された事例もある。ただし、キャンセル車は仕様が限定されるため、希望通りの一台ではない可能性がある点は留意する必要がある。

最も早くクラウンスポーツを入手したいのであれば、中古車、特に「新古車」を探すのが最も確実な方法である。新古車とは、登録済み未使用車のことで、走行距離が非常に少なく、ほぼ新車同然の状態であるにもかかわらず、新車よりも安価で即納車が可能というメリットがある。ただし、新古車は人気が高く、中古車サイトに掲載される前に売れてしまうことも多いため、ズバット車販売のような非公開車両も探してくれるサービスを活用することが推奨される。このようなサービスを利用することで、希望の条件に合う新古車を効率的に見つけることができ、1週間程度で納車された事例も報告されている。

LBXのコンパクトさとレクサスらしさ

レクサスLBXは、レクサスラインアップの中で最もコンパクトでありながら、随所にレクサスらしさを感じさせる特徴を持つ。

LBXは、レクサスが提唱する「クラスレスコンパクトSUV」という新しいコンセプトのもと開発された。全長4190mm、全幅1825mm、全高1535mmというコンパクトなボディサイズであり、都市部での取り回しの良さを実現している。しかし、そのコンパクトさにもかかわらず、フロントデザインにはRXやLMなどにも採用されている新世代のレクサスデザインが取り入れられており、全幅の広さも相まって、正面から見た際には威圧感のある迫力を感じさせる。レクサスのエンブレムがグリルではなくボンネットに配置されているのも、新しいデザイン要素の一つである。

リアデザインにおいても、一文字型のテールランプが採用され、流行を取り入れつつも、ウインカーなどがテールランプの下を通る新しいデザインとなっている。これにより、従来のレクサスらしさを残しつつ、新鮮な印象を与えている。**内装においても、レクサスらしい高い質感が随所に感じられる。**コンパクトな車体ながら、シートやドアの内側にもステッチが施されるなど、細部へのこだわりが見られる。多彩な内装の世界観や、約33万通りのカスタムが可能な「Bespoke Build」といった選択肢が用意されている点も、レクサスの顧客への高い配慮を示している。