ランクル70 次回抽選はいつ？当選確率を上げるための対策と購入条件を徹底解説

ランドクルーザー70（ランクル70）は、2023年の再再販開始後、瞬く間に受注停止となり、その人気は今も衰えていない状況だ。現在、「ランクル70 抽選 次回」というキーワードで検索している読者は、いつ、どのような条件で、再びこの本格オフローダーを購入するチャンスが巡ってくるのかという強い疑問を抱いているだろう。

再販モデルは、従来の無骨なデザインを維持しつつ、現代の安全装備や2.8Lディーゼルターボエンジンを搭載し、多くのファンを魅了している。だが、その高い人気と生産台数の制約により、購入は抽選という非常に狭き門となっているのが現状だ。

この記事では、再受注時期に関する最新の公式見解や、前回の抽選で商談権を得るために課せられた転売対策としての厳しい購入条件を深掘りする。また、過去の抽選倍率と現実的な当選確率を分析し、複数の販売店への購入意思登録や優良顧客となるための具体的な行動など、次回抽選で成功するための準備と戦略を網羅的に解説する。

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この記事を読むことで「ランクル70 抽選 次回」と検索した読者が具体的に何について理解を深められるか

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ランクル70の次回抽選はいつになるのか

再受注時期に関する最新の公式見解と予測

現在のランクル70（再再販モデル）は、2023年11月の発売直後に注文受付を停止した状態が続いている。トヨタからの明確な公式発表は未だ出ていないものの、業界関係者の間では次回受注再開時期についていくつかの予測が広まっている状況だ。

まず、初回受注分は2025年10月までの生産枠として確保されたとされている。したがって、この初期ロットの生産が順調に消化された後、次の生産枠分となる2025年11月以降の受注が再開される可能性が高い。この状況を踏まえると、具体的な再受注のタイミングは2025年の夏から秋にかけて、あるいは遅くとも2026年3月頃になるという見方が有力視されている。

ただし、再受注が再開された場合も、前回と同様に抽選方式が採用される見込みであり、競争は依然として激しい状態が続くだろう。また、2026年3月頃には現地法規に合わせた改良のため、オーストラリアで受注停止が行われており、日本向けモデルもこれに合わせた仕様変更と値上げが行われる可能性がある。したがって、次回再受注の開始は、公式発表を待つ必要があるものの、水面下では2025年後半の動き出しに備えておくことが大切だ。

次回抽選までの生産枠消化状況と期間

ランクル70の次回抽選がいつになるかを予測するには、現在進行中の生産枠の消化状況を理解することが鍵となる。2023年の再販時には、トヨタは2025年10月までの生産枠分として約1万台を受注したとされる。

工場での月間生産台数については、約400台が目標とされているが、半導体不足などの影響で実出荷がこれを下回る状況も続いている。初回受注分の納車期間は最大で3年とも言われていたが、少しずつ短縮傾向にあるという情報もある。

しかし、仮に2025年後半に再受注が開始されたとしても、新たな生産枠分についての受注となるため、実際に車が納車されるまでの期間は非常に長期にわたる覚悟が必要だ。前回抽選に外れた人の多くは、次回の販売枠での購入を狙うことになるが、その場合、当選しても納車までは少なくとも2年〜3年以上は待つことになる可能性が高い。したがって、購入希望者には、情報の早期取得だけでなく、長期的な視野を持った計画が求められる。

受注停止が続く背景と生産台数の制約

ランクル70が発売直後に受注停止となった背景には、複数の複雑な要因が絡み合っている。第一に、その人気が需要の急拡大を引き起こしたことが挙げられるが、これに対し生産台数の制約がボトルネックとなっている。

現在の再再販モデルの月間生産目標は約400台と限定されており、全国約5,000店舗弱のトヨタディーラーに対し、均等に割り振った場合、1店舗あたり年間1台来るか来ないかという計算になる。加えて、ランクル70はトヨタ車体吉原工場で、利益率が高いとされるランドクルーザー300やレクサスLXと同じラインで生産されている。そのため、生産優先順位が低めになりがちであり、ランクル70の生産を増やすには、他の人気モデルの生産を減らさなければならないという構造的な問題が存在する。

さらに、海外需要の影響も国内供給を圧迫している要因の一つだ。ランクル70は、中東やアフリカなど世界中の過酷な環境下でインフラを支える車両として絶大な支持を得ており、日本市場での価格が割安に映ることから、海外バイヤーによる仕入れが国内流通量をさらに圧縮している。これらの要因により、ランクル70は継続生産モデルであるにもかかわらず、品薄状態が続くことが予想される。

転売対策としての厳しい購入条件を解説

再再販モデルの販売において、メーカーやディーラーは転売防止策を厳しく講じている。これは、ランクル300やアルファードなどで転売が問題化した経験を踏まえた措置である。

再販時の抽選販売では、商談権を得るために複数の厳しい条件が課せられた事例が確認されている。例えば、ある販売店の誓約書には、以下のような条件が含まれていた。

条件項目	内容	目的
支払い方法	販売店の残価設定型プラン（36ヶ月以上）での契約が必須となる。	現金一括による早期転売資金の流出を防ぐ狙いがある。
所有権制限	登録後3年間は所有権解除できないことを承知する。	短期間での転売やオークション出品を物理的に制限する。
契約期限	当選連絡から1週間以内に注文書への署名がなされない場合、当選は無効となる。	購入意思の確実性を高め、キャンセル待ちの長期化を防ぐ。

このような条件は、純粋な購入希望者にとってはハードルが高く感じるかもしれないが、転売目的の業者的行動と判断されることを避けるために設けられている。前述の通り、販売店によって条件は異なるが、転売しない旨の誓約書への署名は一般的に求められるケースが多い。

過去の抽選倍率と現実的な当選確率

ランクル70の購入が「いかに狭き門か」を理解するためには、過去の抽選倍率を知ることが重要だ。再再販モデルは発売直後から注文が殺到し、多くの販売店で抽選販売に移行した。

具体的な事例を見ると、あるディーラーでは、2年間の割当て台数30台に対して400人の申し込みがあったと報告されている。これは単純計算で当選確率が約7.5%となることを意味する。また別の販売店では、2026年6月までの割当台数がわずか4台であるのに対し、30人以上からの申し込みが見込まれ、当選確率は6.4%という報告もあった。

これらの事例から、抽選倍率は非常に高く、当選は運に大きく左右されるという現実が明確になる。そもそも、月間生産台数約400台という数字に対し、全国に約5,000店舗弱あるトヨタディーラーの状況を考慮すると、多くの店舗で割当が極めて少ないことが背景にある。

しかし、抽選は形式的な「くじ引き」ではなく、実際はディーラーが利益に貢献する優良顧客を選定する「選考」の側面が強いという指摘もある。したがって、抽選に臨む際は、ただ運を待つだけでなく、後述するディーラーとの関係性強化や、暗黙の条件を満たすことが、現実的な当選確率を高める鍵となる。

ランクル70 次回抽選の当選確率を上げる方法

複数の販売店に購入意思を事前登録する重要性

ランクル70の抽選販売は、全国統一の仕組みではなく、販売店（ディーラー）単位で実施スケジュールや条件が異なることが多い。このため、購入機会を最大化するには、複数の販売店に対して積極的にアプローチし、購入意思を事前登録しておくことが極めて重要となる。

トヨタのディーラーは「トヨタ店」「トヨペット店」「ネッツ店」「カローラ店」といった販売チャネルに分かれており、同じ地域内でも経営元が異なる場合がある。経営元の異なる複数の系列店に問い合わせることで、割り当て台数の違いや抽選参加条件の違いから、当選のチャンスを分散させることができる。

まずは最寄りの販売店に足を運び、次回販売案内のリストに加えてもらうように依頼すべきである。一部の販売店では、すでに「再受注案内の仮エントリー」を受け付けている事例もある。また、来店して見積もりを作成してもらうことが、受注枠を待つための必須条件となっている販売店もある。このように、情報が公になるのを待つのではなく、自ら積極的に動き、多様な情報と機会を得る姿勢が大切だ。

ディーラーの優良顧客となるための具体的な行動

ランクル70のような超人気車種の抽選では、一般的に既存の優良顧客が優遇される傾向が強い。これは、ディーラーにとって利益に貢献してくれる顧客を優先するのはビジネス上の自然な判断であるためだ。

したがって、当選確率を高めるためには、抽選が始まる前からディーラーの優良顧客となるための実績を積み重ねていく必要がある。具体的な行動としては、以下の点が有効だ。

1. 点検や整備での継続的な入庫実績: 定期的な点検や車検などで、そのディーラーに継続的に入庫し、メンテ顧客としての実績を積むことは非常に大切である。
2. 営業担当者との関係構築: 営業担当者にこまめに連絡を取り、購入意志が強いことを伝え続けることも有効な手段である。ある当選者の例では、本当に欲しいという強い意志を伝えるために、営業担当者から見れば「迷惑だと思われても構わない」と割り切り、ショートメッセージや電話で逐一連絡を取り続けたという事例がある。
3. 付帯サービスへの加入: 車両保険やコーティング、メンテナンスパック、アクセサリーなどをディーラーでまとめて契約することで、ディーラーへの利益貢献度を高めることができる。

これらの行動を通じて、転売目的ではなく、「長く乗り続ける本気の購入希望者」であることをディーラー側に信頼してもらうことが、抽選突破への重要な要素となる。

抽選時に有利となる暗黙の条件と資金準備

ランクル70の抽選は、前述の通り、単なる運だけでなく、ディーラーの裁量による「選考」の要素が強く関わる。この選考において有利になる「暗黙の条件」は、ディーラーの利益貢献に直結するものが多い。

有利となる暗黙の条件の例

• ディーラーローンの利用: 残価設定型ローンやディーラーローンを利用すると、ディーラーに金利手数料という利益をもたらすため、現金一括払いよりも選ばれやすい傾向がある。
• 高額オプションの同時注文: ナビ、豪華コーティング、メンテパックなど、ディーラーオプションを山盛りでオーダーすることも、利益貢献の分かりやすい指標となる。ある購入希望者は、総額60万円ものディーラーオプションを注文し、当選に備えた。
• 下取り車の有無: 下取り車がある場合、ディーラーは新車販売と同時に中古車仕入れの利益を得られるため、有利に働くケースがある。
• 過去の購入実績: 過去にランクル300などの高額なトヨタ車を購入し、1年以上所有しているなど、既存の優良顧客であると判断されると、抽選で優遇されることがある。

資金準備の重要性

抽選で当選した場合、迅速な対応が求められることに注意が必要だ。当選連絡から1週間以内に注文書に署名が必要とされる事例もあり、購入意思決定を遅らせる時間はない。

このため、再販モデルの価格（約480万円前後）に対して、事前に資金計画を立て、ローン審査の事前申請を済ませておくことが必須となる。支払い準備を整えておくことで、チャンスが巡ってきた際に、すぐさま契約手続きに進むことができる。

中古車相場の下落傾向とプレミア価格の現状

新車の入手が極めて困難なランクル70は、中古車市場においてプレミア価格で取引されている状況が続いている。しかし、2025年4月現在、中古車相場にはピーク時と比較して下落傾向が見られる。

中古車相場の現状（2025年4月時点）

モデル	新車価格（税込）	平均買取相場（2023〜2024年式）
ランクル70（再再販）	480.0万円	約640万〜749万円

この下落は、業者オークションでの出品台数が急増し、一時的な供給過多が生じたことが主な要因だと考えられる。しかし、平均買取相場は依然として新車価格を大幅に上回っており、特に低走行で状態の良い車両は高値で取引されている。

中古車販売サイトでは、再再販モデルが1,000万円程度の価格で掲載されている事例も報告されており、需要の根強さがうかがえる。

長期的に見ると、ランクル70は耐久性が高く、リセールバリューが非常に高いという特徴を持っている。適切なメンテナンスを行えば、走行距離が数十万キロを超えても使用できるため、「価格以上にロマンを買う」タイプの車として、今後も一定の資産価値を保ち続けると予測される。

ランクル70が買えない場合の代替車種の選択肢

抽選に外れたり、長期の納期を待てなかったりする場合、ランクル70の持つ「本格クロカン」としての魅力に近い代替車種を検討する必要が出てくる。

まず、現実的な選択肢の一つとして、トヨタのKINTOなどのサブスクリプションサービスを利用することが考えられる。KINTOであれば、車両・税金・保険・メンテナンス費が月額定額に含まれ、残価リスクなく乗り換えが可能であり、比較的納期が短いランクル250などを「繋ぎの一台」として利用しつつ、ランクル70の次の抽選機会を待つという戦略は合理的だ。

次に、無骨さや走破性を重視した代替車種の候補を以下にまとめる。

車種名	価格帯（目安）	ランクル70との共通点・相違点
ランドクルーザー250	520万～785万円	新型ランドクルーザーとして注目度が高いが、こちらも争奪戦は必至だ。先進装備が充実し、快適性はランクル70より優れる。
スズキ ジムニーシエラ	約230万円	ラダーフレーム構造を持つ本格クロカンであり、ランクル70に近い設計思想を持つ。価格が抑えられ、軽快な取り回しが魅力だ。
ランドクルーザープラド150系（中古）	約350〜500万円	再再販ランクル70と同じ2.8Lディーゼルエンジンを搭載するモデルもある。先進装備や豪華な内装を備え、一般的な使い方では快適度が上回る。
三菱 デリカD:5	中古車あり	積載力と走破性を両立した唯一無二のミニバンであり、ファミリーユースでの利便性は高い。
ジープ ラングラー	中古車あり	縦7本スリットと丸目のライトが特徴的な無骨なデザインを貫き、高い走破性を持つ。

ランクル70は唯一無二の存在だが、代替車種を選び、早くカーライフをスタートさせることも現実的な選択肢である。

次回ランクル70の抽選に成功するための準備

KINTOの活用例

ランクル70の次の受注再開時期を待つ間に、代替車種の検討や、トヨタ車との関係性を深める手段として、KINTOのサービスを活用するのも一つの手だ。KINTOを含むトヨタ車の詳細情報は、トヨタ自動車の公式サイトで確認することが可能である。

PREP法などを用いず、総括的に重要なポイントを箇条書きでまとめる。

• 次回受注再開は2025年後半から2026年3月頃が有力と予測されている
• 再受注においても高倍率の抽選販売となる可能性が極めて高い状況だ
• 公式発表に頼らず複数の販売店へ事前登録と購入意思を伝達しておく
• ディーラーの営業担当者としつこいほどこまめに連絡を取り関係性を築く
• 点検や整備を依頼するなど優良顧客としての実績を継続的に積み重ねる
• 当選時に慌てないよう車両価格約480万円への支払い計画を確立しておく
• ローン契約や高額オプションの付帯を検討するなど暗黙の条件に備える
• 転売目的と疑われないよう長期的な所有意思をディーラーに明確に伝える
• 過去に転売履歴のある顧客は抽選対象外となるリスクがあるため注意する
• 当選連絡から契約締結までの期間は非常に短いため資金の準備は不可欠だ
• 生産台数の制約は長期化するため購入は長期戦になる覚悟を持つべきだ
• 中古車相場は下落傾向にあるが新車価格を上回るプレミア価格を維持している
• もし抽選に外れた場合はランクル250やジムニーシエラなど代替車種を検討する
• オフロード重視の設計のため舗装路での硬い乗り心地や維持費の高さに留意する
• 盗難リスクの高い車種であるためGPSトラッカーなど三重の防犯装備を推奨する