2024 トヨタ ヤリス車両構成を徹底解剖：グレード、価格、安全装備まで

2024年のトヨタ ヤリス車両構成について、その詳細を知りたいと考える読者は多いだろう。この人気コンパクトカーは、2024年1月の一部改良で内外装デザインの変更、新色の追加、そして安全機能の拡充が図られている。さらに、KINTO専用のUグレードの登場も大きな注目点と言える。各グレードの主要装備、燃費性能、パワートレインや駆動方式の違い、そして先進安全装備の詳細を深く掘り下げ、購入を検討する上で重要な情報を多角的に分析する。この記事を読み進めることで、ヤリスがどのように進化し、どのような車両構成を持つのか、その全体像を明確に把握できるはずだ。

この記事を読むことで「2024 トヨタ ヤリス 車両構成」と検索した読者が具体的に何について理解を深められる。

2024 トヨタ ヤリス車両構成の全体概要

2024年ヤリスの主な改良点

トヨタのコンパクトカー、ヤリスは2024年1月17日に一部改良を実施した。この改良により、内外装デザイン、安全機能、そしてKINTO専用Uグレードの追加が大きな変更点となっている。外装では、ラジエターグリルのデザインが刷新され、より躍動感のある洗練された印象を与えている。具体的なデザインとして、従来の横基調のデザインから、ドット形状の格子状や立体感のあるデザインへと進化を遂げた。特にZグレードでは、ホットスタンプ形状によりグリルの存在感がより一層際立つものとなっている。また、新色としてマッシブグレーがボディカラーに追加された。モノトーン8色、ツートーン3色の計11色から選択できるようになっている。

インテリアにおいては、内装の加飾やメーターが変更され、運転に集中できる空間というコンセプトはそのままに、質感が向上している。Zグレードのシート表皮には合成皮革とツィード調ファブリックが採用され、豪華な雰囲気になった。さらに、フロントドアインナーガーニッシュやフロントコンソールの一部にガンメタリック塗装が施され、上品な雰囲気を演出している。メーターには7.0インチTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイが標準装備され（X、Uグレードを除く）、3つの表示テイストから選択できるようになり、視認性と運転の楽しさを両立している。安全装備面では、最新のToyota Safety Senseを搭載し、プリクラッシュセーフティの検出対象範囲が交差点での出会い頭時の車両や自動二輪車にまで拡大された点は特筆すべき改良点と言える。加えて、コネクティッドナビが5年間標準付帯されるなど、機能面でも充実が図られている。

ヤリス各グレードの車両構成を比較

ヤリスは「X」「G」「Z」の3つの主要グレードで展開され、それぞれが異なるニーズに対応するよう設計されている。しかし、パワートレイン、トランスミッション、駆動方式の組み合わせにより、合計で17種類ものモデルに細分化されるのが現状だ。エントリーモデルの「X」は、シンプルながらも実用性を重視した装備構成で、価格を抑えたいユーザーに適している。中間グレードの「G」は、快適性と経済性のバランスを考慮し、幅広い層のドライバーから人気を集めているグレードと言える。一方、最上位グレードの「Z」は、高級感あふれる装備と先進的な機能を備え、上質な乗り心地や充実した機能性を求めるユーザーにとって魅力的な選択肢となるだろう。

各グレードの安全装備も異なり、全グレードにToyota Safety Senseが標準装備されるものの、その内容には差異がある。ZおよびGグレードでは、高度な運転支援機能である「アドバンストパーク」をオプションで選択できるが、Xグレードは基本的な安全機能に限定される。また、上位グレードになるほどブラインドスポットモニターや自動防眩インナーミラーなどの先進安全装備が追加可能となる。主要装備においてもグレード間の違いは顕著だ。Zグレードには上級ファブリックシートやシートヒーター、8インチディスプレイオーディオなどが標準装備され、車内の空気環境を整える「ナノイーX」も搭載されている。Gグレードではオプションで「コンフォートシートセット」を選べば、これらの装備の一部を追加可能だ。対してXグレードは、ベーシックなファブリックシートと7インチディスプレイオーディオが採用されており、メーターもZとGがデジタルであるのに対し、Xはアナログメーターが基本となる。このように、グレードが上がるごとに快適性や高級感が段階的に向上する車両構成となっているため、自身のニーズと予算を考慮した選択が不可欠と言える。

ヤリスのパワートレインと駆動方式

ヤリスが提供するパワートレインは、大きく分けて1.0Lガソリンエンジン、1.5Lガソリンエンジン、そして1.5Lハイブリッドシステムの3種類が存在する。これらのエンジンは、走行性能と燃費性能の両面でヤリスの魅力を支える重要な要素だ。

1.0Lガソリンエンジン

1.0Lガソリンエンジンは、主にXおよびGグレードの2WD CVTモデルに搭載される。コンパクトなボディとの相性が良く、街乗りを中心に軽快な走行性能と優れた取り回しを発揮する。燃費性能もWLTCモードで20.2km/Lを記録し、日常使いにおいて経済的な選択肢となるだろう。

1.5Lガソリンエンジン

1.5Lガソリンエンジンは、X、G、Zの全グレードに設定されており、より力強い走りを求めるユーザーに適している。このエンジンでは、Direct Shift-CVT（無段変速機）だけでなく、6速マニュアルトランスミッション（6MT）も選択できる点が特徴だ。特に6MTは、運転の楽しさを追求するドライバーにとって魅力的な選択肢となるだろう。駆動方式については、2WDと4WDの両方が用意されており、走行シーンや地域の気候に合わせて選べる汎用性の高さが魅力だ。燃費性能は2WD CVTモデルで21.3km/L（X、Zグレード）、4WD CVTモデルで19.1km/L、6MTモデルで19.0km/Lとなっている。

1.5Lハイブリッドシステム

1.5Lハイブリッドシステムは、ヤリスの燃費性能を世界トップレベルに押し上げる主要因となっている。全グレードに設定され、エンジンとモーターを効率的に組み合わせることで、力強い加速と圧倒的な低燃費を両立させている。駆動方式は2WDと、トヨタ独自の電気式4WDシステムであるE-Fourが選択可能だ。E-Fourは、雪道や滑りやすい路面での走行安定性を高めたい場合に有効な選択肢と言える。ハイブリッドモデルのWLTCモード燃費は、2WDで35.4km/L〜36.0km/L、E-Fourで30.2km/Lと非常に優れており、長期的なランニングコストを抑えたいドライバーに最適なパワートレインである。

ヤリスのパワートレインと駆動方式の組み合わせは、以下の表の通りだ。

ヤリスの燃費性能とその経済性

ヤリスの燃費性能は、パワートレインと駆動方式によって大きく異なり、特にハイブリッドモデルは世界トップレベルの低燃費を誇る。

ガソリンモデルの燃費性能

ガソリンモデルの燃費は、1.5Lエンジン搭載の2WD CVT車が最も優れており、XおよびZグレードでWLTCモード21.3km/L、Gグレードで21.0km/Lを記録する。一方、1.0Lエンジン搭載車は全グレードで20.2km/Lという数値だ。4WD車は2WD車に比べて燃費がやや劣り、19.1km/Lとなる。6MT車もCVT車より燃費性能は低い傾向にあり、19.0km/Lである。これらの数値はあくまで定められた試験条件のもとでの値であり、実際の走行環境や運転方法によって燃費は変動する点を理解しておく必要がある。

ハイブリッドモデルの燃費性能

ハイブリッドモデルは全グレードで1.5Lエンジンを搭載し、卓越した燃費性能を実現している。WLTCモード燃費では、2WDが35.4km/Lから36.0km/L、4WDのE-Fourが30.2km/Lを記録する。グレード別に見ると、Xの2WDモデルが最も高効率で36.0km/L、続いてGが35.8km/L、Zが35.4km/Lとなっている。E-Fourモデルは2WDより約5km/L以上燃費が劣る傾向にあるが、これはE-Fourシステムの重量増加が影響していると分析できる。ハイブリッドモデルは、最新のTNGAプラットフォームと高効率な1.5Lハイブリッドシステムによって、圧倒的な低燃費性能を実現していると言える。

燃費性能と経済性

ヤリスのハイブリッドモデルは、初期投資がガソリン車より約35万円高いものの、優れた燃費性能により長期的な経済的メリットが大きい。例えば、ガソリン価格160円/Lで年間1万km走行した場合、ハイブリッド車はガソリン車と比較して年間約4万円の燃料費節約が可能になる。さらに、環境性能割の非課税やエコカー減税といった税制優遇も約5万円程度受けられるため、実質的な差額回収期間は短縮される。年間1万km走行する計算では、約9年で初期投資の差額を回収できると試算できる。このように、ハイブリッド車は長期的な視点で見るとコストパフォーマンスに優れており、経済性と環境性能を両立させたいドライバーにとって賢明な選択となるだろう。

以下に、ヤリスのグレード別燃費性能（WLTCモード）をまとめた表を提示する。

ヤリスの各グレード価格構成

ヤリスの価格帯は、グレードやパワートレイン、駆動方式の組み合わせによって大きく変動する。最も安価なモデルは約150万円から、最上位モデルは約269万円までと幅広い設定がある。この価格差は、主に装備内容の違いに起因していると言える。

ガソリンモデルの価格構成

ガソリンモデルは、1.0Lと1.5Lの2種類の排気量が設定されており、それぞれにX、G、Zグレードがある。1.0LガソリンのXグレード（2WD CVT）が約150万1,000円からと最も手頃な価格帯で、エントリーモデルとしての役割を担っている。1.5Lガソリンモデルでは、6MTとCVTが選択可能で、駆動方式も2WDと4WDが設定されている。1.5LガソリンのZグレード（2WD 6MT）が約205万円、同CVT 4WDが約235万2,000円となる。

ハイブリッドモデルの価格構成

ハイブリッドモデルは全グレードで1.5Lエンジンを搭載し、2WDとE-Four（電気式4WD）が選択可能だ。ハイブリッドモデルの価格は、同グレードのガソリン車に比べて平均で約35万円高くなる傾向にある。これは、ハイブリッドシステムの搭載コストが上乗せされるためだと考えられる。しかし、燃費性能の優位性や税制優遇を考慮すると、長期的な維持費の面では経済的となる可能性がある。ハイブリッドのXグレード（2WD）が約204万4,000円から、最上位のZグレード（E-Four）は約269万4,000円となる。KINTO専用のUグレードは車両価格の記載がなく、月額利用料での提供となる。

KINTO専用Uグレード

KINTO専用のUグレードは、Xグレードをベースとしつつも、安全装備などは上位グレードと同等の充実した内容を誇り、高いコストパフォーマンスを発揮するグレードだ。このグレードは「KINTO Unlimited」サービスの一部として提供され、車両のソフトウェアアップグレード（OTA）や、メーカーオプションの後付けが可能なハードウェアアップグレードに対応している点が特徴である。これにより車両の価値を維持し、その分を利用者に還元することで、従来のKINTO ONEよりもリーズナブルな月額利用料を実現している。Uグレードはハイブリッドモデルのみのラインアップで、KINTOが取り扱うヤリスのハイブリッドモデルの中では最も安価な月額利用料で利用できる設定となっている。

以下に、ヤリスの各グレードの価格構成を詳細にまとめた表を提示する。

2024 トヨタ ヤリス車両構成の詳細分析

ヤリスの先進安全装備

2024年型トヨタ ヤリスは、最新のToyota Safety Senseをはじめとする多岐にわたる先進安全装備を搭載し、ドライバーの安全運転を強力にサポートする。これらの機能は、街中、高速道路、夜間、駐車時といった様々なシーンでの危険を検知し、衝突回避や被害軽減に貢献する。

Toyota Safety Sense

ヤリスは全車「セーフティ・サポートカーS〈ワイド〉」に該当し、政府が推進する安全運転支援装置の普及に貢献している。Toyota Safety Senseは、ミリ波レーダーと単眼カメラの2種類のセンサーを組み合わせることで、高い認識性能と信頼性を実現している。

主な機能は以下の通りである。

• プリクラッシュセーフティ: 車両、歩行者（昼夜）、自転車運転者（昼夜）、自動二輪車（昼）を検知し、衝突回避や被害軽減を支援する。2024年改良では、交差点右折時の対向直進車や、右左折時の横断歩行者・自転車運転者、さらには交差点での出会い頭時の車両や自動二輪車検知機能が追加され、対応範囲が大幅に拡大された。また、衝突の可能性が高いとシステムが判断し、かつ回避スペースがある場合にドライバーの操舵を支援する緊急時操舵支援機能も搭載されている。
• レーントレーシングアシスト (LTA): 高速道路などで車線の中央を維持するためのステアリング操作を支援する。車線が見えにくい場合でも先行車を追従し、カーブ走行時にはトレース位置を変化させることで、より安全でスムーズな走行をサポートする。
• レーンディパーチャーアラート (LDA): 車線を逸脱しそうになった際に、警報やステアリング操作の支援を行う。車線だけでなく、縁石やガードレールなどの構造物も認識対象となり、意図的な車線逸脱と判断した場合は作動を抑制する機能も備える。
• レーダークルーズコントロール: 先行車を認識し、設定した車速に応じた車間距離を保ちながら追従走行を支援する。全車速追従機能付（停止保持機能なし）とブレーキ制御付の2種類があり、車間距離は4段階で設定可能だ。2024年改良以降、カーブ速度抑制機能や車線変更時の補助機能も追加され、高速道路での運転負荷をさらに軽減している。
• オートマチックハイビーム (AHB): 夜間走行時にハイビームとロービームを自動で切り替え、歩行者の早期発見をサポートする。
• ロードサインアシスト (RSA): 道路標識を認識し、マルチインフォメーションディスプレイに表示することで、標識の見落とし防止を支援する。最高速度や車両進入禁止、赤信号など、ドライバーへの告知も行う。
• プロアクティブドライビングアシスト (PDA): 運転状況に応じたリスクを先読みし、ステアリングやブレーキ操作をサポートすることで、危険に近づきすぎないよう運転を支援する。
• 発進遅れ告知機能 (TMN): 先行車発進時や信号切り替わり時の「うっかり出遅れ」をブザーとディスプレイ表示で知らせる。

その他の安全機能

• パーキングサポートブレーキ: 前後方静止物、周囲静止物、後方接近車両、後方歩行者を検知し、衝突被害の軽減に寄与する。アクセルの踏み間違いや踏みすぎによる衝突を緩和するほか、駐車シーンでの安全確認を支援する。
• トヨタ チームメイト［アドバンスト パーク］: スイッチを押すだけで駐車操作を支援する高度運転支援システムで、並列バック駐車、縦列駐車、メモリ機能など、様々な駐車状況に対応する。Z（ハイブリッド車）とUグレードにメーカーオプション設定される。
• パノラミックビューモニター: 車両を上から見たような映像をディスプレイオーディオ画面に表示し、目視では確認しにくい車両周辺の状況をリアルタイムで確認できる。床下透過表示機能付では、車両の床面も透かして路面状況を確認することが可能だ。Z（ハイブリッド車）とUグレードにメーカーオプション設定される。
• ブラインドスポットモニター (BSM): 走行中、ドアミラーでは確認しにくい後側方エリアの車両を検知し、注意を喚起する。Z、G、Uグレードにメーカーオプション設定される。
• 安心降車アシスト (SEA): 降車時に後方からの接近車両などを検知し、ドア開閉時や降車した乗員との衝突リスクを低減する。Z、G、Uグレードにメーカーオプション設定される。
• SRSエアバッグ: 運転席・助手席、サイド、カーテンシールドの合計6つのエアバッグを全車に標準装備している。

トヨタの先進安全装備に関するより詳細な情報は、公式ウェブサイト (https://toyota.jp/safety/) で確認できる。

ヤリスのエクステリアデザイン

2024年型ヤリスのエクステリアデザインは、2020年のデビュー以来の「走る楽しさ」を表現する造形に、一部改良によるさらなる洗練が加えられている。

フロントデザイン

フロントでは、グリルデザインが変更され、より躍動感と洗練された印象を与えるものとなった。従来の横基調のグリルから、ドット形状を特徴とする立体的なデザインへと進化し、特に上位グレードのZではホットスタンプ形状が採用され、一層存在感を放つ。ヘッドランプは、Zグレードに標準装備され、GおよびUグレードにメーカーオプション設定される3灯式フルLEDヘッドランプが周囲からの優れた被視認性を確保する。LEDターンランプ点灯時には、デイライトとクリアランスランプが消灯して切り替わるダブルファンクションタイプを採用し、消費電力の低減にも貢献している。また、乗降時のサポートとして、おむかえ照明機能も搭載されている。

サイド・リアデザイン

サイドビューは、停まっている時でも走り出すのが待ちきれないような前傾姿勢を感じさせるデザインだ。力強く張り出したフェンダーと、それを包み込むようなボディラインが一体感を演出し、車体のコンパクトさを感じさせない存在感を放つ。リアコンビネーションランプは、Zグレードに標準装備、GおよびUグレードにメーカーオプション設定されるフルLEDタイプで、省電力とヘッドランプとの共通性を持たせたデザインが後ろ姿に個性的な印象を加える。

ホイールとタイヤ

ヤリスはグレードや駆動方式に応じて多様なホイールとタイヤの組み合わせを提供する。

• 185/55R16タイヤ＆16×6Jアルミホイール（切削光輝＋ブラック塗装）: Z、Uグレードにメーカーオプション設定され、力強い走りを感じさせるエッジの際立つ個性的なデザインである。
• 195/50R16タイヤ＆16×6Jアルミホイール（切削光輝＋ダークグレー塗装）: X（6MT）グレードにメーカーオプション設定され、スポーティな走りをイメージさせる躍動感溢れるデザインだ。
• 185/60R15タイヤ＆15×6Jスチールホイール（樹脂フルキャップ付）: Z、G、X（ハイブリッド・E-Four）、U（E-Four）に標準装備され、安定感と心地よさを醸し出す端正なデザインである。
• 175/70R14タイヤ＆14×5½Jスチールホイール（樹脂フルキャップ付）: G、X（ハイブリッド・2WD）、U（2WD）、G、X（ガソリン車）に標準装備され、軽やかなデザインが心地よい走りを期待させる。

ボディカラー

2024年の一部改良では、新色のマッシブグレーが追加されたことにより、ヤリスのボディカラーはモノトーン8色、ツートーン3色の合計11色となった。

• モノトーン: スーパーホワイトⅡ、プラチナホワイトパールマイカ、シルバーメタリック、ブラック、センシュアルレッドマイカ、コーラルクリスタルシャイン、アバンギャルドブロンズメタリック、マッシブグレー。
• ツートーン: ブラック×アバンギャルドブロンズメタリック、ブラック×コーラルクリスタルシャイン、ブラック×マッシブグレー。

これらの多彩なカラーバリエーションにより、より多くのドライバーが自身の個性に合わせてヤリスを選べるようになっていると言える。

ヤリスの快適な室内空間と内装

2024年型ヤリスの室内空間は、コンパクトカーでありながらも広さと快適性を確保し、運転に集中できるコックピットデザインを追求している。

コックピットの進化

コックピットは、シート、ステアリング、シフトレバーなどが適切に配置され、スムーズな運転操作を可能にしている。視認性に優れるメーター、上方に配置されたディスプレイオーディオ、そしてヘッドアップディスプレイを連携させることで、必要な情報を最小限の視線移動で確認できるレイアウトが特徴だ。メーターは、ZグレードとGグレードには7.0インチTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイが標準装備され、Casual、Smart、Sportyの3つの表示スタイルから選択できる。XグレードとKINTO専用Uグレードにはアナログメーターと4.2インチTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイが標準装備される。コネクティッドナビ対応のディスプレイオーディオは、Xグレードを除く全グレードに標準搭載されており、Xグレードでもメーカーオプションで装着が可能だ。

室内寸法と収納スペース

ヤリスの室内寸法は、室内長1,845mm、室内幅1,430mm、室内高1,190mmと、同クラスのアクアと比較しても広い空間を確保している。

多彩な収納スペースもヤリスの魅力の一つだ。

• 助手席オープントレイ
• グローブボックス
• センターオープントレイ
• フロントコンソールボックス
• フロントカップホルダー（2個）
• フロントドアポケット＆ボトルホルダー（両側）
• リヤドアポケット＆ボトルホルダー（両側）
• 助手席シートバックポケット（Zグレード標準装備、Gグレードメーカーセットオプション）
• 助手席シートアンダートレイ（Zグレード標準装備、Gグレードメーカーセットオプション）
• HDMI入力端子、充電用USB端子（Type-C）、USB入力（動画・音楽再生/給電［Type-C］）（Z、G、Uに標準装備、Xはメーカーオプション）

これらの豊富な収納スペースは、日常使いから休日のドライブまで、様々なシーンで利便性を提供するだろう。

内装色とシートタイプ

内装色はブラックが標準となる。Gグレードでは、メーカーオプションのコンフォートシートセットを選ぶことで内装色をトープに変更できる。シート表皮とシートタイプはグレードによって異なり、Zグレードは合成皮革とツィード調ファブリックのヘッドレストセパレート型、GとUグレードはファブリックのヘッドレスト一体型が基本となる。

快適装備

ヤリスには、乗降をサポートする「ターンチルトシート」や、寒い時期のドライブを快適にする「シートヒーター」が設定されている。

• ターンチルトシート: シートが回転しながら傾く機構で、足腰への負担を軽減し、両脚を揃えたままスムーズな乗り降りを可能にする。運転席および助手席にG、Xの各グレードでメーカーオプション設定される。
• シートヒーター（運転席・助手席）: 座面と背もたれを素早く温める機能で、冬場の快適性を高める。Zグレードには標準装備され、Gグレードにはメーカーセットオプションとして用意されている。

これらの快適装備は、ドライバーと同乗者にとって、より心地よい移動時間を提供することに貢献する。

KINTO専用Uグレードの車両構成

KINTO専用Uグレードは、2024年1月の一部改良でヤリスに追加された特別なモデルであり、車のサブスクリプションサービス「KINTO Unlimited」の一部として提供される。このUグレードは、Xグレードをベースにしながらも、安全装備などにおいて上位グレードと同等の機能が搭載され、優れたコストパフォーマンスを誇る。

KINTO Unlimitedの最大の特徴は、ハードウェアアップグレードとソフトウェアアップグレードの両面に対応している点にある。ソフトウェアアップグレードはOTA（Over The Air）での無線通信により最新の機能に更新可能であり、ハードウェアアップグレードはメーカーオプションの後付けや最新機能の追加が可能な「アップグレードレディ設計」が採用されている。これにより、車両の価値を維持した分が月額利用料に還元され、従来のKINTO ONEよりもリーズナブルな価格での利用が可能となる。

Uグレードのラインアップはハイブリッドモデルのみであり、KINTOが取り扱うヤリスのハイブリッドモデルの中では最も手頃な月額利用料で提供されている。16インチアルミホイールやトヨタチームメイトなど、上位グレードであるZと同じオプションを選択できる柔軟性も持ち合わせている。

Zグレードとの内装および装備の違いを以下に示す。

このように、ステアリングやシフトノブの素材、メーターの種類、内装の加飾、シート表皮やシートタイプなど、多くの点でZグレードとの差異がある。特にカラーヘッドアップディスプレイはUグレードには設定がないため、この機能を重視する場合はZグレードを検討する必要がある。ディスプレイオーディオは両グレードともに標準装備であり、基本的な機能であればUグレードでも十分に日常使いから休日の遠出まで対応可能と言える。Uグレードは、必要十分な装備を備えつつ、車の進化に対応できるKINTOならではの新たな選択肢として位置づけられている。

2024 トヨタ ヤリス車両構成の総括

• 2024年のトヨタヤリスは内外装デザインと安全機能が改良された
• 新色のマッシブグレーが追加されエクステリアの選択肢が広がった
• ラジエターグリルのデザイン変更でより洗練された印象になった
• Zグレードのシート表皮に合成皮革とツィード調ファブリックが採用された
• Zグレードの内装にはガンメタリック加飾が施され質感が向上した
• メーターに7.0インチTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイが標準装備された
• プリクラッシュセーフティの検知範囲が交差点にまで拡大され安全性が強化された
• KINTO専用Uグレードはハードとソフトのアップグレードに対応する
• KINTO UグレードはXグレードベースで上位グレードの安全装備を備える
• ヤリスのパワートレインは1.0L/1.5Lガソリンと1.5Lハイブリッドがある
• 1.5Lガソリンには6MT設定があり運転の楽しさを追求できる
• ハイブリッドモデルはWLTCモード36.0km/Lと優れた燃費性能を持つ
• ハイブリッド車はガソリン車より初期費用が高いが長期的に経済的である
• ヤリスは3グレード展開だがパワートレイン等の組み合わせで17種類のモデルがある
• 価格帯は約150万円から約269万円と幅広い選択肢が用意されている