「アクアのスタートボタンを押してもシステムが起動しない！」
「ハイブリッド車だけど、自分でバッテリー上がりを直せるの？」
お急ぎの方に向けて結論からお伝えします。アクアのバッテリー上がりは、他車のバッテリーやジャンプスターターを使えば、ご自身で直す（システムを起動させる）ことが可能です。
この記事では、分かりにくいアクアのバッテリーの場所と、安全な解決手順をステップ・バイ・ステップで解説します。
まずは確認！本当にバッテリー上がり？
作業を始める前に、まずは以下の症状に当てはまるか確認してください。一つでも当てはまれば、補機バッテリー（12Vバッテリー）が上がっている可能性が極めて高いです。
- スタートボタンを押しても「READY」ランプが点灯しない
- 室内灯やヘッドライトが点かない、または極端に暗い
- ブレーキペダルが異常に硬くて踏み込めない
- スマートキーでドアの鍵が開かない（内蔵のメカニカルキーで開けた）
アクアのバッテリーの場所は「ボンネット」ではない！？
アクアをはじめとするトヨタのハイブリッド車には、走行用の「メインバッテリー」と、システムを起動するための「補機バッテリー（12V）」の2つが搭載されています。上がってしまったのは後者の「補機バッテリー」です。
ここで多くの人がつまずくのがバッテリーの場所です。アクアの補機バッテリーは、一般的な車のようにボンネットの中にはありません。
補機バッテリー本体がある場所（初代NHP10系の場合）
初代アクアの場合、補機バッテリーは「後部座席の右側（運転席側）の下」に隠されています。カバーを外すとバッテリー本体が見えます。
※注意：ただし、他の車から電気をもらう「ジャンピングスタート」を行う際は、ここを開ける必要はありません！
ジャンピングに使う「救援端子」の場所（重要）
バッテリー本体が後部座席下にあっても、ジャンピングスタートの作業はボンネット内にある「ヒューズボックス」で行います。ここにある赤いカバーがついた金属の爪が「救援端子（プラス端子）」です。
自力で直す！アクアのバッテリー上がり解決手順
ここでは、ガソリン車の救援車（助けてくれる車）とブースターケーブルを使った一般的なジャンピング手順を解説します。
【⚠️絶対NG行動】アクア側から、他の上がった車を助けることはできません！ハイブリッドシステムが故障する原因になるため絶対におやめください。
ステップ1：ケーブルをつなぐ順番
- 上がったアクアのボンネットを開け、ヒューズボックス内の赤いカバー（救援端子）を開けて、赤いケーブルの片方をつなぐ。
- 救援車のバッテリーのプラス端子に、赤いケーブルのもう片方をつなぐ。
- 救援車のバッテリーのマイナス端子に、黒いケーブルの片方をつなぐ。
- 上がったアクアのエンジンルーム内の未塗装の金属部分（エンジンブロックなど）に、黒いケーブルのもう片方をつなぐ。（※アクアのマイナス端子には直接つながないでください）
ステップ2：システムを起動する
- 救援車のエンジンをかけ、アクセルを少し踏んでエンジンの回転数を高めに保ちます（約5分間）。
- 上がったアクアのブレーキペダルをしっかり踏み、スタートボタンを押します。
- メーターに「READY」インジケーターが点灯すれば成功です！
システムが起動したら、つないだ時と「全く逆の順番（黒をアクアから外す→黒を救援車から外す…）」でケーブルを外してください。その後はバッテリーを充電するため、システムを切らずに1時間ほど走行するか、そのままの状態で待機させてください。
なぜアクアのバッテリーは上がるのか？（原因と予防策）
無事に直った後、再び同じトラブルを起こさないための対策です。
ハイブリッド車といえども、システムの起動やドアのロックには普通の車と同じ12Vの補機バッテリーを使っています。例えば、平日は仕事で車に乗らず、週末の早朝、楽しみにしているラウンドへ向かおうと久々に乗り込んだらシステムが起動しない…といったケースは非常によくあります。
長期間車を動かさない自然放電や、短い距離（近所の買い物程度）しか乗らない「チョイ乗り」の繰り返しは、バッテリーに十分な電力が充電されず寿命を縮める最大の原因です。
補機バッテリーの寿命は概ね3〜5年です。ジャンピングで直っても、すでにバッテリーが劣化している可能性が高いため、早めにディーラーやカー用品店で点検・交換をすることをおすすめします。